Co chcesz o mnie wiedzieć?

Rower cargo (rower towarowy, rower transportowy, bakfiets) to napędzany siłą mięśni pojazd dostosowany do przewozu osób lub towaru. Rowery towarowe są najbardziej rozpowszechnione w Holandii, Niemczech i Danii, ale coraz częściej można spotkać je na ulicach polskich miast, gdzie służą między innymi jako ekologiczna alternatywa dla samochodów dostawczych.

Pierwsze rowery transportowe pojawiły się w latach 30. XX wieku. Wykorzystywano je powszechnie do transportu przesyłek i produktów spożywczych. Rowery cargo rozwożące rozmaite produkty były codziennym widokiem na ulicach przedwojennej Warszawy. Z czasem ten środek transportu wyparły samochody i dopiero początek XXI wieku przyniósł renesans rowerów cargo. Szacuje się, że dzisiaj w samej Kopenhadze znajduje się około 40.000 tych pojazdów.

Rower towarowy łatwo rozpoznać po charakterystycznej skrzyni, która znajduje się z przodu lub z tyłu pojazdu. Szerokość skrzyni według przepisów nie może przekraczać 90 cm, jednak to wystarczająco, aby przewieźć kilkudziesięciokilogramowy ładunek lub dwie osoby. Długość roweru transportowego nie przekracza zwykle 250 cm. Ze względu na budowę rowery cargo dzielimy na:

trójkołowce (trike), czyli modele rowerów transportowych wyposażone w skrzynię umieszczoną z przodu pojazdu na dwóch kołach. Ten rodzaj roweru towarowego może przewieźć ładunek od 100 do nawet 200 kilogramów.
long-john’y, w których skrzynia znajduje się pomiędzy przednim a tylnym kołem. To rodzaj roweru towarowego najczęściej wybieranego przez firmy kurierskie ze względu na ich szybkość i zwrotność. Ten model roweru cargo umożliwia przewiezienie ładunku ważącego do 100 kilogramów.
long-tail’e o wydłużonym tylnym trójkącie ramy, co pozwala na montaż specjalnych sakw lub pojemnego bagażnika. Ten typ roweru transportowego ma stosunkowo najmniejszą pojemność.

Prawdziwą rewolucją w świecie rowerów cargo było rozpowszechnienie elektrycznych silników wspomagających pedałowanie, co spowodowało pojawienie się czwartej grupy, czyli elektrycznych rowerów towarowych. Zasilany litowo-jonową baterią silnik sprawia, że przewiezienie ciężkiego ładunku stało się dużo łatwiejsze, co poskutkowało zwiększonym zainteresowaniem tą ekologiczną metodą transportu. Obecnie rowery cargo wspomagane napędem elektrycznym wykorzystywane są między innymi przez firmę DHL i sieć sklepów IKEA.

Rower towarowy sprawdzi się w każdej sytuacji, w której konieczne jest szybkie przetransportowanie produktów lub osób na krótkiej odległości. Zalety transportu towarów rowerem cargo są identyczne jak w przypadku zwykłego roweru — zbliżona do zera emisja dwutlenku węgla, możliwość ominięcia korków, korzystania z kontra pasów oraz wjazdu na teren wyłączony z ruchu samochodowego. Rower transportowy umożliwia jednak przewiezienie dużo większego ładunku sięgającego nawet 200 kilogramów.

Rowery cargo są coraz częściej wykorzystywane przez firmy kurierskie, które zyskują na szybkim czasie dostaw w zakorkowanym mieście. Rower towarowy wspomagany silnikiem elektrycznym może z łatwością poruszać się do 25 km/h, co sprawia, że stanowi sporą konkurencję dla samochodów stojących w długich korkach. Dodatkowym plusem roweru towarowego jest brak konieczności szukania miejsca do zaparkowania, co w przypadku dużej furgonetki dostawczej zawsze zabiera sporo czasu.

Rowery cargo sprawdzają się szczególnie dobrze do dostarczania produktów w niedostępne dla samochodów miejsca, takie jak wyłączone z ruchu pojazdów spalinowych zabytkowe starówki czy deptaki. W takich miejscach znajduje się zwykle mnóstwo lokali usługowych, które wymagają codziennych dostaw. Wyposażenie kuriera w rower towarowy zwalnia go z konieczności pokonywania długich odcinków z paczkami ulokowanymi na niewygodnym dwukołowym wózeczku.

Rowery cargo nadal należą do jednych z najdroższych typów rowerów. Tańsze z modeli oscylują w granicach 8 tysięcy złotych, natomiast za droższy, lepiej wyposażony model przyjdzie nam zapłacić około 15 tysięcy. Zdecydowanie najdroższe są modele elektryczne wyposażone w silnik ułatwiający przewożenie ciężkiego ładunku. Nic więc dziwnego, że coraz więcej osób decyduje się na wynajęcie roweru towarowego.

Koszt wynajmu roweru cargo uzależniony jest od modelu pojazdu, jaki nas interesuje. Wpływ na cenę ma wyposażenie skrzyni (dodatkowe pasy mocujące towar, ławeczka lub fotelik dla dziecka, folia ochronna zabezpieczająca zawartość przed zmoczeniem) oraz całego roweru cargo.

Dodatkowym czynnikiem wpływającym na cenę wynajmu roweru towarowego jest materiał, z którego wykonana została rama. Na rynku dostępne są cięższe rowery cargo wykonane ze stali lub lżejsze, z aluminium. Im lżejszy rower, tym wyższy będzie koszt wynajmu pojazdu.

Elektryczne rowery towarowe są droższe w wynajmie niż ich klasyczne odpowiedniki. Nic dziwnego — zamontowanie w rowerze silnika i baterii, szczególnie zintegrowanych elegancko w ramę roweru potrafi kosztować krocie. Rowery napędzane silnikiem wbudowanym w oś tylnego koła będą tańsze od tych, których źródło wspomagania ukryte jest w suporcie. Na cenę roweru elektrycznego cargo wpływać będzie również pojemność baterii — koszt wynajmu będzie rósł wraz z pojemnością akumulatora.

Koszt wynajmu kształtują również czas trwania umowy i czynniki zewnętrzne, takie jak sposób przechowywania roweru czy rodzaj wykonywanej nim pracy. Za rower wynajęty na kilka dni zapłacimy więcej niż za długoterminową umowę, w której zobowiązujemy się do regularnych płatności za wypożyczony sprzęt przez kilkanaście miesięcy. Rower przechowywany pod dachem i użytkowany do przewożenia lekkich towarów jest mniej narażony na uszkodzenia mechaniczne i przeciążenia, dlatego wynajem roweru cargo do podwożenia dzieci do szkoły będzie kosztował mniej niż rower transportowy użytkowany przez cały dzień do dostarczania ciężkich paczek.

Rowery towarowe zyskują ostatnio coraz większą uwagę, głównie za sprawą wykorzystania ich przez duże firmy, takie jak DHL, sieć sklepów IKEA czy inwestycje Zarządu Transportu, który otworzył niedawno ogólnodostępną wypożyczalnię rowerów cargo dla mieszkańców Warszawy. Czy ten ekologiczny środek transportu naprawdę ma szansę na zastąpienie klasycznych dostawczaków?

Zalety rowerów cargo przemawiają na ich korzyść — rowery towarowe dostarczają przesyłki szybciej o 60%, emitując przy tym o 90% mniej zanieczyszczeń i hałasu.* Dodatkową zaletą tych ekologicznych pojazdów jest brak opłat za parkowanie i możliwość wjazdu do centrum miast, które coraz częściej stają się całkowicie zamknięte dla pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi.

Warto jednak zauważyć, że nie każdy towar można dostarczyć rowerem cargo. Według European Cyclists’ Federation (EFC) rowery transportowe najlepiej sprawdzają się do przewożenia paczek o łącznej wadze nieprzekraczającej 200 kilogramów na dystansie nie dłuższym niż 7 kilometrów. Należy pamiętać, że samochody dostawcze przewożą często ładunek o dużo większej masie i poruszają się nie tylko w centrach miast, ale także pomiędzy województwami.

Uwzględniając te zmienne, EFC szacuje, że około 50% dostaw realizowanych obecnie w miastach przy użyciu samochodów dostawczych można zastąpić rowerami cargo. Patrząc na dane dotyczące zanieczyszczenia powietrza, można przekonać się, że zdecydowanie warto inwestować w tę metodę transportu — dostawy na ostatnim etapie odpowiedzialne są za 30% (!) globalnej emisji CO2, a galopujący wzrost branży e-commerce sprawia, że paczek do dostarczenia będzie tylko więcej.

Wybór roweru cargo to nie tylko ekologia — firmy kurierskie mogą zaoszczędzić konkretne kwoty, decydując się na zastąpienie dostawczaków ekologicznymi jednośladami. Rower towarowy nie wymaga tankowania i rejestracji, a jego przegląd i serwisowanie są nieporównywalnie tańsze niż w przypadku samochodu (szczególnie mocno eksploatowanego vana dostawczego). Firma nie ponosi też kosztów parkingu, a kolejne złotówki można oszczędzić, decydując się na wynajem roweru cargo zamiast kupna.

Większa świadomość ekologiczna, rosnące ceny paliwa, stała liczba miejsc parkingowych i coraz częstsze ograniczenia we wjeździe samochodów do centrów miast w połączeniu z rosnącą ilością zakupów dokonywanych przez internet nie pozostawiają złudzeń — ilość rowerów dostarczających paczki będzie się stopniowo zwiększać, aby zaspokoić popyt na ekologiczną i szybką metodę transportu.