Latem 2021 roku inżynierowie BMW zaprezentowali rewolucyjny projekt elektrycznego roweru transportowego. Dynamic Cargo ma łączyć wygodę i zwinność zwykłych dwóch kółek ze stabilnością i ładownością trójkołowych rowerów towarowych. Projekt spotkał się z ciepłym przyjęciem, ale motoryzacyjny gigant… nie zbudował nawet prototypu.

Rower transportowy mógłby być lepszy

Czemu w ogóle BMW zaczęło kombinować z ulepszaniem tego, co działa od dziesiątków lat? Czy nie wystarczy elektrycznie wspomagany napęd, żeby wygodnie i sprawnie poruszać się rowerem cargo po mieście? Okazuje się, że niekoniecznie. Najbardziej klasyczny model cargo to tak zwany „trike” – rower trójkołowy ze skrzynią ładunkową z przodu. To toporna konstrukcja i nawet elektryczne wspomaganie nie ułatwia ruszania z miejsca i kierowania pojazdem.

W trójkołowych rowerach towarowych kierowca musi wprawić w ruch sporą wagę, a położony wysoko środek ciężkości nie ułatwia sterowania. Wchodzenie takim pojazdem w zakręty (zwłaszcza przy pustej skrzyni) wymaga wprawy i ostrożności. Ponadto na trójkołowcu nie da się balansować ciałem, jak na klasycznym rowerze – gwałtowne manewry i pokonywanie przeszkód grożą utratą równowagi i wywrotką..

„Genialny” rower elektryczny od BMW

Inżynierowie BMW wpadli na prosty, ale rzeczywiście bystry pomysł, jak usprawnić poruszanie się rowerem transportowym. Dynamic Cargo, jeśli powstanie, ma szansę stać się ulubieńcem miejskich rowerzystów – konstrukcja znacznie ułatwia sterowanie i niweluje zagrożenie potencjalnej utraty równowagi.

Geniusz projektu BMW tkwi w drobnym szczególe. Część ładunkowa roweru została przerzucona na tył i przyłączona do ramy ruchomym przegubem. Trochę jak przyczepka, ale zamontowana na stałe i z łańcuchem poprowadzonym tradycyjnie: od przedniej zębatki do tylnego koła.

Przegub jest ruchomy w osi poziomej (rower „łamie się” na zakrętach), ale też w pionie. Dzięki temu prowadząc Dynamic Cargo można przechylać się na zakrętach jak na zwykłym dwukołowym rowerze, a część ładunkowa pozostanie stabilnie na ziemi. Ma to zapewnić zwinność, pełną kontrolę nad pojazdem, zwiększyć bezpieczeństwo i – przede wszystkim – ułatwić obsługę rowerów cargo.

Rower transportowy dla każdego

„Chcieliśmy stworzyć pojazd, który zachowa zwrotność i będzie się prowadził jak zwykły rower, ale wyposażony w innowacyjną i bezpieczną opcję przewozu towarów“ – mówi Jochen Karg, szef Koncepcji Pojazdów w dziale Nowych Technologii w BMW. Dynamic Cargo ma być lżejszy, mniejszy i prostszy w obsłudze od dostępnych współcześnie towarowych trójkołowców.

Licencję na produkcję projektu BMW przejął niemiecki Cube. Powstał już zmodyfikowany prototyp ze skrzynią ładunkową i akcesoriami takimi jak siatka, osłona przeciwdeszczowa i dodatkowe pojemniki. Cube przewiduje też rozwiązanie do przewożenia dzieci, z amortyzacją i pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa.

Dzięki rozwiązaniu zbliżającemu prowadzenie Dynamic Cargo do kierowania zwykłym rowerem, projekt wygląda naprawdę ciekawą dla zwykłych commuterów. Napęd elektryczny opracowany przez BMW to dodatkowe ułatwienie dla osób, które obawiają się, że prowadzenie roweru z obciążeniem wiąże się z ogromnym wysiłkiem.

Projekt nie pozbawiony wad

Chociaż Cube obiecuje łączną ładowność do 220 kg, platforma towarowa ich prototypu może unieść tylko 60 kg. Dla porównania – popularny Bullit ma łączną ładowność 180 kg, ale bez wyraźnego ograniczenia udźwigu platformy. Proste przeliczenie: ważący 70 kg rowerzysta, który Bullitem może przewieźć 110 kg ładunku, na Dynamic Cargo zabierze tylko nieco ponad połowę tego.

Podobnie rozczarowująco w porównaniu z już dostępnymi rozwiązaniami wypada bateria. System opracowany przez BMW oferuje zasięg około 20 km. Analogicznie, bateria Shimano dostępna do Bullita jest w stanie wspomagać rowerzystę przez 110km.

Oczywiście, te dwa modele różnią się znacznie założeniem producentów: Bullit to maszyna zaprojektowana pod całodzienną jazdę kurierów rowerowych. Elektryczny rower cargo od BMW ma służyć zwykłym ludziom w załatwianiu codziennych spraw, do których teraz wykorzystują samochód: przemieszczania się z dziećmi, zakupów, dojazdów do pracy.

BMW Dynamic Cargo – ekologia, czy PR?

Kiedy jeden z najstarszych koncernów samochodowych wyraża zainteresowanie rowerami transportowymi, coś musi być na rzeczy. Czyżby BMW autentycznie zaangażowało się w ekologię? W notatce prasowej można przeczytać zaskakujące, jak na tę branżę, refleksje o przeludnieniu miast i związanymi z nim problemami: utrudnieniami w transporcie i zanieczyszczeniem środowiska.

Brak chęci podjęcia produkcji tego rewolucyjnego i – jak sami go nazywają – genialnego projektu sprowadza trochę na ziemię. BMW mówi „my to wymyśliliśmy, ale niech inni ponoszą ryzyko”. Ze strony koncernu mamy do czynienia bardziej z inżynierską zabawą i PR-owym greenwashingiem, niż szczerą chęcią działania.
BMW – nie tylko samochody

Mimo że BMW w głównej mierze kojarzone jest z samochodami, Dynamic Cargo to nie pierwszy raz, kiedy zapuszczają się w rejony transportu mobilnego. Koncern od prawie 60 lat produkuje rowery, ma w ofercie spory wachlarz modeli elektrycznych. Od jakiegoś czasu można też kupić hulajnogi sygnowane logo bawarskiej legendy motoryzacji.

Nie trzeba sięgać po statystyki, żeby zauważyć, że miasta nie były projektowane z myślą o tak wielkiej liczbie samochodów, z jaką mamy teraz do czynienia. Wiele osób decyduje się na alternatywne środki transportu dla zwykłej oszczędności czasu i pieniędzy.

Coraz głośniej wybrzmiewa też aspekt wpływu tradycyjnych samochodów na stan środowiska. Co roku zimą padają kolejne rekordy w poziomie zanieczyszczenia powietrza smogiem, naukowcy biją na alarm, że tylko drastyczne obniżenie emisji dwutlenku węgla uchroni nas przed katastrofą klimatyczną. W takiej atmosferze społecznej wprowadzanie do oferty coraz bardziej ekoprzyjaznych rozwiązań jest oczywistym ruchem i mądre głowy
z BMW doskonale zdają sobie z tego sprawę.

Czas pokaże, czy rozwiązania wymyślone przez inżynierów BMW rzeczywiście wpłyną na zwiększenie popularności również rowerów transportowych. Póki co, na rewolucję w dziedzinie rowerów cargo jeszcze poczekamy. Cube nie podał nawet przybliżonej daty wypuszczeniu swojej wersji Dynamic Cargo do sprzedaży.

Przeczytaj więcej o rowerze cargo na https://urvis.bike/