Dla roweru cargo Urvis Bike zastosowano silnik elektryczny zlokalizowany w tylnym kole (piaście). Zaletą tego rozwiązania jest to, że rama może posłużyć do konfiguracji roweru z „klasycznym” napędem, czyli bez wspomagania. Maksymalną moc silnika elektrycznego określa norma PN-EN 15194 (EPAC) i jest to 250W.

Rower towarowy ze względu na gabaryty, masę oraz sposób użytkowania powinien być wyposażony w baterię o dużej pojemności. W rowerze Urvis Bike umieszczono baterię o jednej z najwyższych pojemności – 623 Wh. Bateria została umiejscowiona w pionie, po prawej stronie kolumny kierowniczej, tuż za tylną ścianą przestrzeni ładunkowej. Jej położenie umożliwia swobodne wysunięcie z szyny montażowej np. w celu naładowania (ładowanie może odbywać się na rowerze) lub wymiany. Za szyną mocującą baterię znajduje się sterownik. Zasięg roweru cargo wyposażonego w baterię o pojemności 623 Wh to nawet 70 km – w zależności od warunków drogowych, wagi ładunku oraz pogody i temperatury.

Do osadzenia widelca oraz kolumny kierowniczej zastosowano wytrzymałe łożyska sterów w standardzie 1 1/8”. Dobrane stery wyposażone są w wytrzymałe łożyska maszynowe poprzeczno-wzdłużne (ACB) oraz miski kute z aluminium 6061-T6. Średnica tylnej osi koła jest podyktowana rodzajem silnika elektrycznego tego roweru cargo i wynosi 10 mm. Natomiast w przednim kole użyto oś przelotową o średnicy 15 mm.

Z tyłu zastosowano koło w popularnym rozmiarze 26”, a z przodu w rozmiarze 20”. Dzięki temu przednia część ramy jest bardziej „kompaktowa”, a cały zespół koła i widelca zajmuje znacznie mniej miejsca. W ten sposób uzyskano większą przestrzeń ładunkową. Kolejną zaletą koła w rozmiarze 20” jest to, że podczas skręcania nie „wystaje” ono poza obrys ramy. Koła zbudowano na bazie wytrzymałych, dwuściennych obręczy aluminiowych, w których gniazda otworów pod szprychy są dodatkowo wzmocnione tulejami. Ponadto, użyto ponadwymiarowych szprych nierdzewnych o średnicy 2,3 mm.

Ciekawym rozwiązaniem w podłodze przestrzeni ładunkowej są specjalne szyny montażowe Airline (firmy Allsafe). Wykonane są z lekkiego stopu aluminium w postaci ekstradowanych prostokątnych profili, w których wyfrezowano metodą CNC okrągłe gniazda. W gniazdach tych można montować różne elementy np. uchwyty w systemie KERL 500.

Światła rowerowe StVZO są zaprojektowane tak, aby były zgodne z niemieckimi przepisami dotyczącymi ruchu drogowego. Z wiązką ukształtowaną tak, aby nie oślepiać innych użytkowników drogi. Światła te różnią się od innych świateł tym, że mają „odcięcie”, które utrzymuje wiązkę skierowaną bezpośrednio na drogę przed nami i teoretycznie poza zasięgiem wzroku innych użytkowników drogi podczas jazdy w nocy. Dodatkowo, według regulacji StvZO pedały rowerowe muszą być wyposażone w żółte światła odblaskowe skierowane do przodu i do tyłu.

Rozwiązania zastosowane w rowerze cargo Urvis:

• Lampa przednia, Busch+MullerIQ-XS link do specyfikacji
• Lampa tylna, LEZYNE eBikefender STVZO link do specyfikacji
• Pedały, WELLGOC318RB link do specyfikacji

Ile dzieci przewiezie rower cargo URVIS Family?

Dwoje. Zabudowa dziecięca ma dwa siedzenia z pasami zapinanymi magnetycznie (Fidlock), a przezroczysta konstrukcja chroni dzieci przed wiatrem i deszczem. Boki są uchylane (system Tenax). Zamiast dzieci można przewieźć do 100 litrów ładunku. Udźwig roweru to 150 kg.

Jaki zasięg ma rower URVIS Family?

Około 70 km na jednej baterii BAFANG 623 Wh. Rzeczywisty zasięg zależy od warunków drogowych, wagi ładunku oraz pogody (temperatury).

Jak szybko jedzie i czy potrzebne jest prawo jazdy?

Wspomaganie elektryczne działa do 25 km/h. Silnik BAFANG o mocy 250 W w tylnej piaście spełnia normę PN-EN 15194 (EPAC), dlatego w świetle przepisów jest to rower – nie wymaga rejestracji ani prawa jazdy.

Jaki osprzęt ma URVIS Family?

Ręcznie spawana stalowa rama, silnik BAFANG G040.250.DC, wyświetlacz BAFANG C10, hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT5, napęd Shimano Deore 1×10, koła 26″ z tyłu i 20″ z przodu na wzmocnionych obręczach, opony Schwalbe oraz oświetlenie Busch+Müller i Lezyne zgodne z niemieckimi przepisami StVZO.

Czy mogę wybrać kolor roweru?

Standardowy kolor to UrvisBlue (RAL 5003). Rower może zostać polakierowany na dowolny kolor za dopłatą.

Gdzie mogę odebrać rower?

Rower można odebrać osobiście w sklepach Antymateria we Wrocławiu i w Warszawie oraz w sklepach partnerskich w Rybniku (TOSA BIKES), Wolsztynie (MAZIM), Poznaniu (NewBikeDay), Szczecinie (Goniec – Rowery Cargo) i Łodzi (Łódzkie Centrum Rowerowe). Wysyłki realizuje zewnętrzna firma transportowa.

Jak mogę zapłacić?

Kartą płatniczą, przez Paynow, PayU lub Google Pay, przelewem bankowym lub gotówką. Dostępna jest również płatność w ratach.